下関市の趣味・カルチャー

関門トンネル人道

山口県と福岡県を結ぶ全長780ｍの海底トンネル。トンネル上部は車道となっており、車道の下に造られた関門トンネル人道を歩行者や自転車、原付が通過できる。トンネルの出入り口となる門司区側は地下約60ｍ、下関市側は地下約55ｍまでエレベーターで降下してから通行するシステム。トンネルの中央付近には福岡県と山口県の県境の標識が。海底の県境は観光客には撮影スポットとしても人気。

関門海峡

下関市と北九州市門司区の間の幅約700ｍの海峡です。中世から近世へ、また近世から近代へ、日本の国が大きく変わるときには、いつもこの海峡が舞台となってきました。時代を動かす熱いエネルギー、それは1日に4度も流れを変える急潮がこの地に育てたのかもしれません。いまも日に大小約700隻の船が行き交い、風景を優しく彩る潮騒と汽笛の音は、環境庁選定「残したい日本の音風景百選」にも選ばれています。

関門橋

関門橋は、橋塔間712ｍ、橋台間の吊橋の全長1,068ｍ、幅6車線の東洋有数の規模の吊橋です。 また、海面から橋げたまでの高さは満潮時で61ｍあり、関門海峡を通過する大型船舶が余裕をもって航行できるようになっています。 夜間はライトアップされます。

角島大橋

海士ヶ瀬（あまがせ）に架かる、山口県下関市と角島を結ぶ橋。長さ1780mで、無料で通行できる橋としては日本で2番目の長さを誇る。角島に向かって一直線に伸びる橋は、多くの人が”一度は訪れたい”と憧れる景勝地。下関市から角島まで車だと3分ほどで渡ることができ、徒歩や自転車での通行も可能。橋のすぐそばには海士ヶ瀬公園があり、展望台からは角島大橋や角島を一望できる。コバルトブルーに輝く海士ヶ瀬と青く澄んだ空とのコントラストは、圧巻の美しさだ。

角島灯台

日本にたった2基しかない無塗装の外観が特徴の灯台。「日本の灯台50選」に選出されており、全国にわずか16基しかない登れる灯台としても有名。らせん階段を登り展望台にたどり着くと、目の前には壮大な日本海の絶景が広がる。視界を遮るものがなく、きれいな夕焼けを見られる人気絶景スポットだ。灯台周辺は公園として整備され、夏場は白い花を咲かせるハマユウが満開に。海と青空、白く咲き乱れるハマユウのコントラストは圧巻の美しさ。

河豚

県内の産地は、「福」に通じることから、ふぐを「ふく」と呼ぶ下関と、「ふぐはえ縄漁」発祥の地として知られる徳山の粭島で、特に下関の南風泊市場では、全国のとらふくの80％を扱っています。 ふく料理といえばふくの刺身。味もさることながら、その盛り付けの美しさは料理の芸術品です。 ふくちり、白子雑炊、ひれ酒なども楽しめ、加工品も、やきふく、薫製など、数多くつくられています。

六連島の雲母玄武岩

六連島は下関漁港の西方4km、響灘（ひびきなだ）に浮かぶ小島です。玄武（げんぶ）岩は黒っぽい色をした火山岩。島の中央、小高い所にある玄武岩は濃い灰色で、たくさんの小さな穴が開いていて、その中に、きらきら光るこげ茶色のうすいクロウンモがあります。玄武岩の中にクロウンモが形成されることは珍しいことです。

彦島西山の化石層

約2500万年前の２枚貝や巻貝，ウニなど貝化石が密集しており大規模なものである。

台の正片麻岩

4億2千5百万年前の岩石です。

殿敷のトロニエム岩

吉田宿

宿場の入口はＴ字形となっており、突き当たりに市恵比須があります。 右に行けば萩、左に行けば赤間関に至る追分となっており、今も石標が残されています。 藩はここに吉田宰判の勘場（代官所）を置きましたが、吉田勘場館跡には、今も建物の一部と練塀がその姿を残しています。

城下町長府

平成25年度の「都市景観大賞」の都市空間部門　大賞を受賞！ 長府は、古代から中世にかけて政治・文化の中心地として栄え、近世に入ると毛利秀元が初代長府藩主となり城下町が誕生しました。 しかし元和の一国一城令によって廃城となり、現在石垣だけが残っています。 現在みる町並みは、毛利氏がこの地に居を構えて以来の藩政時代に築かれた大小数々の武家屋敷跡で、山手に入ると侍町があり、家老職など格式の高い家臣が住んでいた屋敷町です。 今も多く残る門長屋や土塀は、風雪にたえて来た年輪の重みを伝えています。

金子みすゞ詩の小径

唐戸周辺で童謡詩人金子みすゞゆかりの地を辿る散策コース。それぞれの場所には詩碑や顕彰碑が設置されている。 スタート地点は旧秋田商会ビル（下関観光情報センター）で、ゴールは唐戸市場前。所要時間は60分程度。

古江小路・菅家長屋門

長府毛利藩は天保年間に「達豊浦家中一統家作定書」を発令し、藩士の身分により家屋造作の制限を行いました。 城下町長府の特色は、門や長屋それに続く練塀と石垣、その内側の植裁など、街路に面した構えにあります。形態としては、切り盛りした土地に石垣を築き、その上に粘土を練り混ぜた土塀を築く方法で、中塗りを施しただけのものが多く、漆喰で上塗りしたものは見られません。

重要文化財旧下関英国領事館

平成26年7月18日リニューアルオープン

下関南部町郵便局

下関南部町郵便局は、下関に現存する最も古い洋風建築物で、明治33年（1900）に赤間関郵便局（当時）が電信局を統合し、新築移転されたもの。 外壁のレンガは厚さ60cmという堅固なもので、逓信省（ていしんしょう）技師の三橋四郎が設計を行った。 いまなお現役の郵便局舎としては日本最古のもの。 現在、局内には資料展示コーナーのほか、カフェが併設されたギャラリーや中庭があり、コンサートや結婚式等のイベントスペースとしても活用されている。 また、夜間はライトアップされている。

関門トンネル

九州と本州を結ぶ海底トンネル。昭和11年に着工したが、戦争のため一時中断され、昭和33年3月に完成した。全長3,461ｍで上部が車道、下部が人道（780ｍ）に分かれ世界に類を見ない二階建て海底トンネルである。

山口銀行旧本店

商都下関の繁栄の象徴であった旧銀行街の一角に建っています。 建物は銀行建築の名手と謳われた長野宇平治の古典主義銀行建築の代表作。 正面外壁は御影石で、イオニア式とコリント式を組み合わせた柱頭を持つ付け柱が施されています。また頂部に大きな櫛型のペディメントが置かれ、窓上部の午頭彫刻、軒上の壷など、古典主義建築の魅力が随所にうかがえます。 また、平成20年には「山口銀行旧本店」隣接地に、展示棟と収蔵庫を新設し、旧本店とあわせて「やまぎん史料館」がオープンいたしました。

旧内務省下関土木出張所乾船渠

明治43年(1910)、関門海峡は横浜、神戸、敦賀とともに国の第一種重要港湾に指定されました。 海峡の航路確保のため、翌年には内務省下関土木出張所も設置され、西日本最大の土木基地となりました。 このための作業船の造船、修理を行うために付設された下関機械工場の現存する唯一の遺構がこの乾船渠です。当時は石造のドックが一般的でしたが、下部４段は無筋コンクリート造であり、全国最古級のものとして注目されます。

旧宮崎商館

全面道路の唐戸西之端大通はかつてのメインストリートであり、明治後期には外国系の商社が軒を並べ、この宮崎商館に西隣にも商業会議所、電話交換局がありました。 宮崎商館は神戸で設立された石炭輸出業を営む商社でした。外観は、赤煉瓦と白い石の組み合わせが美しく、１階には中央部分にアーチの玄関、２階は開放的なベランダで５つのアーチが連続し、縦長の窓が並んでいます。 旧下関英国領事館の完成直後の建設であり、意匠的にも影響を受けていると推察できます。